引言

近期，京东与美团相继宣布为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，引发广泛讨论。这一政策既是企业社会责任的体现，也折射出中国社保制度在灵活用工模式下的挑战。本文将结合学界研究，解析社保制度本质，探讨社保成本究竟由劳方还是资方承担，并分析其对行业的影响。

一、社保制度的基本逻辑与挑战

根据《社会保险法》，社保制度的核心是“共担风险”：企业和员工共同缴纳养老、医疗、失业等保险，以保障劳动者在退休、疾病等场景下的基本权益。理论上，资方承担更大比例（如养老保险企业缴20%，个人8%），公积金则由企业与员工对等缴纳。

然而，在灵活用工领域（如外卖骑手），社保制度面临两大困境：

劳动关系模糊：骑手多被归类为“个体工商户”或由第三方外包，企业借此规避直接雇佣责任（中国人民大学劳动关系研究所，2022）。 覆盖率低：美团700万注册骑手中，仅约11%为高频全职骑手；京东达达130万活跃骑手，实际覆盖范围也有限（美团研究院，2023）。

美团骑手

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二、社保成本分摊：资方显性支出，劳方隐性负担

从法律层面看，社保成本主要由企业承担。但学界指出，在平台经济中，劳方可能间接承担更高成本：

工资压缩：企业可能通过降低工资涨幅或减少其他福利，对冲社保支出（中国社科院《平台经济社保责任研究》，2021）。 就业门槛提高：为控制成本，企业可能减少招聘或提高入职门槛，导致灵活就业者更难获得稳定收入（北京大学数字金融研究中心，2023）。

以美团为例，若为82万稳定骑手缴纳五险一金，企业年成本或超50亿元（据测算，每人成本约6000元/年）。但对骑手而言，若企业通过调整计价规则转嫁成本，实际收入可能下降。

京东骑手

三、行业影响：成本压力倒逼模式革新

京东与美团的社保新政，可能推动行业向两极分化：

高端化路径：京东以“五险一金”吸引稳定骑手，主攻商务区等高客单价场景，提升服务溢价。 下沉市场博弈：美团依赖众包骑手维持低价优势，但需平衡合规风险与成本（如近期多地要求外卖员参保工伤保险）。

学界建议，未来社保制度需针对灵活就业者设计弹性方案：

分层保障：对高频全职骑手强制企业参保，对兼职骑手提供基础意外险。 政府补贴：通过税收优惠降低企业负担，避免成本完全转嫁至消费者或劳动者（清华大学民生经济研究院，2023）。

四、结语：责任共担才能长远发展

社保制度不仅是企业成本问题，更是社会公平的体现。京东与美团的举措迈出了重要一步，但全面覆盖仍需政策支持与企业创新。未来，只有劳方、资方与政府三方协作，才能实现社会保障与行业发展的共赢。

关键词：骑手社保成本、京东美团社保新政、劳资社保分担、灵活用工社保、社保制度解析

发布于：北京市